Сравнение степеней очистки на одном образце
Этот образец наглядно демонстрирует разницу. Представьте, что это одна деталь, например, рама грузового автомобиля, разделенная на зоны:
- Sa 1. Легкая очистка (Щеточная): Удалена только рыхлая ржавчина. Старая краска и плотные наслоения остались. Для нанесения современных покрытий такой степени недостаточно.
- Sa 2. Тщательная очистка (Промышленная): Удалено почти всё, но на поверхности остаются тени от ржавчины или старой краски в виде точек и полос. Минимально допустимый стандарт для большинства грунтовок.
- Sa 2.5. Очень тщательная очистка (Near-White Metal): С поверхности удалены все видимые загрязнения, окалина и ржавчина. Допускаются лишь легкие тени в виде пятен или полос не более 5% поверхности. Это стандарт, который мы применяем для подготовки металла под антикоррозийную защиту металлоконструкций и ответственную покраску.
- Sa 3. Очистка до белого металла: Полное удаление всех продуктов коррозии, окалины и загрязнений. Поверхность приобретает однородный металлический цвет. Требуется для особо ответственных конструкций, работающих в агрессивных средах.
Степени окисления (коррозии) металлической поверхности
Прежде чем начать очистку, нужно оценить, насколько сильно проржавел металл. Исходное состояние обозначается буквами:
- A: Поверхность полностью покрыта окалиной, ржавчина практически отсутствует. Часто встречается на новом прокате.
- B: Окалина начала ржаветь и отслаиваться. Под ней видна начавшаяся коррозия.
- C: Окалина полностью проржавела или удалена. Видимые поражения ржавчиной, но без глубоких язв. Типичное состояние автомобиля, долго стоявшего на улице.
- D: Поверхность густо покрыта ржавчиной, видны глубокие каверны и язвы. Такая степень требует не просто очистки, а часто и последующего восстановления геометрии детали.
Понимание степени коррозии помогает нам правильно подобрать режим обработки и абразив. Например, для состояния C и D может потребоваться более мощное оборудование или предварительное удаление толстых слоев.
Степень загрязнения и визуальный стандарт
Вот как выглядит официальная шкала ISO 8501-1, по которой работают все профессиональные маляры и покрытийщики в мире. Это универсальный язык общения между подрядчиком и заказчиком.
Когда вы заказываете у нас пескоструйную обработку деталей, вы можете быть уверены, что результат будет соответствовать этим эталонам. Мы не гадаем «на глаз», а ориентируемся на международные стандарты, чтобы гарантировать качество сцепления (адгезии) будущего покрытия с металлом.
Какой стандарт выбрать для ваших задач?
- Для кузовных деталей и дисков: Мы рекомендуем стандарт Sa 2.5. Это идеальная подготовка перед порошковой покраской, которая обеспечит глянцевый блеск без сколов и пузырей.
- Для грузового транспорта и спецтехники: Так же Sa 2.5. Это гарантирует, что грунт глубоко проникнет в поры металла и остановит коррозию изнутри.
- Для несущих металлоконструкций, емкостей, трубопроводов: В зависимости от условий эксплуатации, от Sa 2 до Sa 3. Наши специалисты помогут подобрать нужную степень после осмотра объекта.
Остались вопросы? Просто позвоните нам или воспользуйтесь калькулятором стоимости, чтобы рассчитать цену работ, соответствующих мировым стандартам качества.